앤드류 탈란스키’s 캐논데일 SuperSix Evo Hi-Mod Team Edition

미캐닉이 출발전 디지털 게이지로 타이어 공기압 체크중.

크랭크암은 캐논데일 전용인 SISL이고, 체인링은 FSA 53/39t 와 SRM 파워미터 장착.

듀라에이스 9000 리어드레일러. 

싯포스트, 콕핏, 체인링을 FSA에서 미국팀을 지원해준다. 

K3넘버마운트를 케이블 타이로 조였다. 

듀라에이스 11-28t 카세트. 

Fizik Antares 안장을 착용.

듀라에이스 9070 Di2레버에 피직 바테이프 장착. 

Barfly가 가민마운트를 제공한다. 

정면.

내부 케이블이 정면을 통한다. 

듀라에이스 9000 브레이크와 마빅 전용 브레이크 패드

마빅휠과 타이어가 캐논데일드라팍팀에 제공된다. 

마빅 코스믹 허브

탁스 데바 물통 케이지

FSA 헤드셋과 스템

Full specification

• Frame: Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Team Edition
• Fork: Cannondale SuperSix Evo BallisTec Hi-Mod
• Brakes: Shimano Dura-Ace 9000
• Brake/shifter levers: Shimano Dura-Ace 9070
• Derailleurs: Shimano Dura-Ace 9070
• Cassette: Shimano Dura-Ace, 11-28t
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Cannondale SiSL2 cranks, FSA 53/39t chainrings and SRM power meter
• Wheels: Mavic Cosmic Ultimate
• Tyres: Mavic tubular
• Handlebars: FSA Energy compact
• Stem: FSA OS-99
• Headset: FSA
• Tape/grips: Fizik handlebar tape
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Fizik Antares
• Seatpost: FSA K-Force carbon
• Bottle cages: Tacx Deva
• Computer: N/A
• Other accessories: K3 number plate mount, Barfly out front computer mount

알베르토 콘타도르의 트렉 에몬다 SLR Team Issue 레이스샵 리미티드.

시마노 듀라에이스 9000, 9100 을 같이 사용한다. 

172.5mm 크랭크암과 53/39t, SRM 파워미터 장착.

드레일러는 앞뒤 모두 듀라에이스 9100 시리즈. 

컨티넨탈 타이어를 펜으로 지워놨다. 

에몬다 싯 마스트 스타일

빨강 프레임에 흰색 데칼 

브레이크는 듀라에이스 9000 이다. 

듀라에이스 9150 di2 레버 

트렉은 본트레거지. 본트레거XXX 핸들바/스템

본트레거 aeolus3 휠

듀라에이스 9000 페달. 

너도 본트레거냐 (본트레거XXX bottle cage)

업힐을 위해서 로우림을 선택했다. 

Trek-Segafredo팀은 Criterium du Dauphine 파이널 스테이지에서 탑10 기록his article was originally published on 

Full specifications

• Frameset: Trek Emonda SLR Team Issue Race Shop Limited
• Brakes: Shimano Dura-Ace 9000 series, direct mount
• Brake/shift levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace, 11-28t
• Chain: Shimano Dura-Ace HG-X11
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 with SRM power meter, 172.5mm cranks, 53/39t chainrings
• Wheels: Bontrager Aeolus3
• Tyres: Continental Competition tubular, 25mm
• Handlebar/stem: Bontrager XXX integrated, 420mm width
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Bontrager Serano RXL
• Seatpost: Integrated
• Bottle cages: Bontrager XXX
• Computer: SRM PC-8 (not pictured)

파비오 아루(이태리산)의 아르곤18 갈리움 프로를 살펴보자. 

탑튜브에 아루의 이름. 

알로이스템과 15mm 스페이서

이상한 붉은색과 은색 데칼...

별로여.

프로로고에서 아스타나팀과 메리다팀을 위해 커스템 새들을 만들었다.  

FSA K-FORCE 크랭크셋 (53/39t)

K-EDGE 가민 마운트(이거 전문 회사)

시마노 듀라에이스 9100 브레이크 

스테이에 팀 데칼이 보인다. 

갈리움 프로도 내부 케이블 방식이지.

프레임 프로파일.

카본 핸들바도 FSA K-FORCE (420mm)

아스타나팀은 코리마 S+ 47mm 를 사용한다.

본카(?)와 나란히.

여기도 Tacx Deva 물통 케이지.

룩 케오 블레이드 카본 페달.

S-Work 터보 타이어 착용.

다른 팀원은 슈발베 타이어 착용.

지로디이탈리아 Tom Dumoulin’s Giant TCR Advanced SL 0

네덜란드에서 왔어요

전통적인 싯포스트와는 대조적인 통합형이다.  

안장도 자이언트로!

핑크하네

너두 자이언트냐

싯클러스터

핑크한 물통과 케이지

시마노 9100 프론트 브레이크

시마노 듀라에이스 9100 휠셋

Fouriers 의 Di2 정션 키트

이것도 자이언트 SLR 컴퍼넌트

시마노 듀라에이스 9100 시리즈 이지만 9000크랭크(파이오니어 파워미터를 위해) 장착했다.

듀얼 스타일인 파이오니어 파워미터(크랭크암) 과 자이언트 속도, 케이던스 센서

전자식인 듀라에이스9150 드레일러와 듀라에이스 카세트와 체인

53/39t 크랭크

UCI 인증 바디

탑튜브에 팀의 모토가 써있다. '계속 도전햐!'

자이언트 도배질. 카본 SLR 스템 

Full specification

• Frame: Giant TCR Advanced SL 0
• Fork: Giant Advanced SL Grade
• Brakes: Shimano Dura-Ace 9100
• Brake/Shifter levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 with Pioneer power meter, 53/39T chain rings
• Wheelset: Shimano Dura-Ace 9100
• Tyres: Vittoria Corsa tubular
• Handlebars: Giant Contact SLR carbon
• Stem: Giant Contact SLR carbon, 120mm, 8 degree
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Giant Contact SLR
• Seat post: Integrated
• Bottle cages: Elite Custom Race Plus, pink edition for Giro d’Italia leader
• Computer: Giant Neos Track
• Other accessories: Fouriers junction box and computer mounts

Critical Measurements

• Rider’s height: 1.85m
• Rider’s weight: 69kg

Ilnur Zakarin’s Canyon Ultimate CF SLX

스램 레드 E-TAB 구동계

스탠다드 체인링(53-39)과 11-28t 카세트 사용, 172.5크랭크암, 쿼크 파워미터 사용. 

전자식 구동계는 배터리가 상당히 큰 장치 임에도 불구하고 케이블이 없다.

Tacx Deva (요놈 많이 주네)

레드 체인은 무게를 줄여준다 

q

스램 레드 리어 브레이크

요놈도 무게를 줄여야지.

캐년은 요렇게 생겼구먼

셀레이탈리아 SLR

카츄사팀은 이 요상한 리어가드를 쓴다. 

색이 잘 어울린다. 

140미리 스템이 아래를 쳐다본다. 

스램 레드 프론트 브레이크에 쉽게 조정을 위해 설치한거 같다. 

Zipp 303 휠과 25mm 컨티넨탈 튜블러

무선구동계이다보니 브레이크와이어만 보인다. 

캐니언 Ultimate 의 정면

172.5mm 크랭크암과 룩 케오 블레이드 페달.

싯포스트 셋업하기 편하겠다.

Complete bike specifications

• Frame: Canyon Ultimate CF SLX
• Fork: Canyon One One Four SLX
• Front brake: SRAM Red
• Rear brake: SRAM Red
• Front derailleur: SRAM Red eTap
• Rear derailleur: SRAM Red eTap
• Shift/brake levers: SRAM Red eTap
• Cassette: SRAM Red, 11-28T
• Chain: SRAM Red 11-speed
• Crankset: SRAM Red, 53/39T chainrings, 172.5mm crank length and Quarq power meter
• Wheelset: Zipp 303
• Tyres: Continental Competition ALX, 25mm
• Handlebars: Canyon H32, 420mm
• Stem: Canyon, 140mm
• Handlebar tape/grips: Selle Italia Smootape Gran Fondo
• Pedals: Look Kea Blade carbon
• Saddle: Selle Italia SLR Team Issue
• Seatpost: Canyon
• Bottle cages: Tacx Deva

Critical measurements

• Rider weight: 67kg
• Rider height: 1.87m
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 715mm
• Tip of saddle nose to C of bars (at stem): 695mm

Bob Jungels’ Specialized S-Works Tarmac

시마노 듀라에이스 9070 그룹셋 사용. 

크랭크는 스탠다드 53-39t , 카세트는 11-28t 사용 

시마노 울테그라 카세트 사용.

룩셈부르크에서 3번 챔피언 먹음.

로발 CLX 50 카본 휠셋

로발은 타이어 밸브 스티커를 제공한다. 

스페셜라이즈드 S-works Toupe 새들

FSA에서 스템, 싯포스트, 핸들바를 제공한다. 

에어로다이나믹을 유지하기 위해 50mm 사용. 

26mm S-works 터보 튜블러 타이어

9100 그룹셋

Supacaz 바 테이프와 듀라에이스 레버

타막 다운튜브

Tacx Deva 물통 케이지

175mm 롱 크랭크

세라믹스피드 헤드셋

Complete bike specifications

• Front brake: Shimano Dura-Ace 9000
• Rear brake: Shimano Dura-Ace 9000
• Brake/gear levers: Shimano Dura-Ace 9070
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9070
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9070
• Cassette: Shimano Ultegra, 11-28T
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9070 with 4iiii power meter, 53/39T chainrings, 175mm crank length
• Bottom bracket: Ceramic Speed
• Wheels: Roval CLX 50 Rapide
• Tyres: Specialized S-Works Turbo tubular, 26mm
• Handlebars: FSA K-Force carbon, 380mm
• Stem: FSA OS-99, 120mm
• Headset: Ceramic Speed
• Tape/grips: Supacaz Super Sticky Kush
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Specialized S-Works Toupe
• Seat post: FSA K-Force carbon
• Bottle cages: Tacx Deva

Critical measurements

• Rider height: 1.89m
• Rider weight: 72kg
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 790mm
• Tip of saddle nose to C of bars (at stem): 590mm

Tejay van Garderen's BMC Teammachine SLR01

시마노 듀라에이스 9100, 9000을 믹스 했다. 

175mm 크랭크암

11-30t 카세트 사용

BMC 레이싱팀은 듀라에이스 9100 휠을 스폰 받는다. 

25mm 비토리아 코르사 튜블러 타이어는 아주 많이 사용된다. 

프레임의 삼각형 클러스터는 BMC 의 트레이드마크다. 

레이서들의 이름은 탑튜브에 있다. 

Fizik Aliante VSX Saddle 편하게 생겼다잉

미국의 파워바가 뉴트리션 스폰서이다. 

엘리트 Vaco 카본 케이지

프론트 포크

이번 듀라에이스 그룹셋은 블랙이다. 

브레이크 레버 

3t의 스템과 바테잎

130mm 스템과 스페이서

SRM파워미터와 PC8 세트

듀라에이스9000 페달

Critical measurements

• Rider height: 1.86m / 6ft 1in
• Rider weight: 72kg / 144lb
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 775mm
• Seat tube length (c-c): 555mm
• Tip of saddle nose to C of bars (at stem): 585mm
• Head tube length: 163mm
• Top tube length: 560mm

Complete bike specifications

• Front brake: Shimano Dura-Ace 9100
• Rear brake: Shimano Dura-Ace 9100
• Brake/gear levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-30T
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 with SRM power meter, 53/36T chainrings, 175mm crank length
• Bottom bracket: Shimano Dura-Ace
• Wheels: Shimano Dura-Ace 9100, 24mm
• Tyres: Vittoria Corsa tubular, 25mm
• Handlebars: 3T Tornova Team
• Stem: 3T ARX
• Tape/grips: 3T
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Fizik Aliante VSX
• Seat post: BMC Teammachine SLR01 'D'
• Bottle cages: Elite Vico Carbon
• Computer: SRM PC-8

Thomas De Gendt’s Ridley Dean Fast

프롤로그 평지 코스에서 56/44t 체인링을 장착 했다. (SRM파워미터)

카본스템으로 사이즈를 조절 가능하다. 

HED H3 프론트 휠.

공기 저항을 줄이기 위한 에어로 브레이크.

Lotto-Soudal 팀은 캄파뇰로 슈퍼레코드 EPS 그룹셋을 사용한다.

룩 케오 블레이드 페달 사용.

길고 날카로운 싯튜브.

11-27t 카세트 사용.

암패드가 편하게 생겼다.

리자드스킨 바 테이프.

컴퓨터 마운트.

비토리아 튜블러 타이어.

다른 TT 와 마찬가지로 싯튜브와 휠셋의 공간이 거의 없다.(공기저항을 위해)

리어 브레이크도 공기저항을 위해 BB 옆에 위치해 있다. 

172.5 크랭크암. 상처를 보니 뒷브레이크와 충돌이 있었던 모양이다. 

프론트 휠의 HED 전용 스큐어

날카로운 싯포스트는 새들의 넓은 범위를 제공한다.

익스텐션을 자세히 보면 오른쪽에도 구멍이 더 있고 핸들바의 넓은 폭을 제공한다. 

Critical measurements

• Rider height: 1.77m / 5ft 8in
• Rider weight: 69kg / 152lb
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 745mm
• Seat tube length (c-c): 516mm
• Tip of saddle nose to centre of bars (at stem): 575mm
• Head tube length: 97mm
• Top tube length: 511mm

Complete bike specifications

• Brake/gear levers: Campagnolo Super Record
• Front derailleur: Campagnolo Super Record EPS
• Rear derailleur: Campagnolo Super Record EPS
• Cassette: Campagnolo Super Record, 11-27
• Crankset: Campagnolo Super Record with SRM power meter, 56/44T chainrings, 172.5mm crank length
• Rear wheel: Campagnolo Bora Ultra TT
• Front wheel: HED H3, de-stickered
• Tyres: Vittoria tubular
• Handlebars/stem: Ridley Dean Fast full carbon integrated cockpit
• Tape/grips: Lizard Skins
• Pedals: Look Keo Blade carbon
• Saddle: Selle Italia SLR Team Edition
• Seatpost: Ridley Dean Fast Aero carbon
• Computer: Not photographed (SRM PC-8)