Road to Smart IRONMAN

벤 호프만(미국,83년생)은 최근 부상으로 인해 레이싱을 하지 못했다.

그의 새롭게 발표된 매체 S-Works Shiv Disc는 프로토 타입이지만 올해 4월에 출시되고, 약 14,000달러에 판매될 것으로 예상된다.

쉬브가 디자인을 포기(?)하고 밀고 나가는 하이드레이션 방식. 공기저항을 극대화 시킨다고 하지만 막상 대회를 나가게 되면 이렇게(물병) 공기저항을 포기하는 아이템들이 생긴다 ㅎㅎ  솔직히 이 공기저항 메카니즘은 메이커들의 상술이라고도 볼 수 있다.  

스라 TT전용 안장인 시테로2 이다. 지난번 모델과 비슷하지만 약간 다른 모양.

문제의 리어 물통 ㅋㅋ 경기중 물을 채우기가.... 그렇게 에어로가 좋으더냐. 빨대가 Di2마냥 내부에 연결되어 있는 모양이다. 잘 빨릴지 모르겠다.

듀라에이스 그룹셋

이 녀석도 디스크 모델이다.

그리고 보급박스가 아예 다운튜브에 구멍이 뚤어져 있다 ㅋㅋ 결국 이놈 때문에 뒤쪽에 물통이 간셈.

3중날. 그리고 에어로바 연결 부분도 공기저항에 힘썼다.

팔꿈치 부분이 유난히 둥그렇다. 역시 선은 전혀 보이지 않는다.

SLF Motion 풀리. 코나 에디션이라고 한다.

스페셜라이즈드 4iii 파워미터와 167.5미리 크랭크암 55/42 체인링을 사용한다. 

Speciallized S-WORKS Shiv TT

듀라에이스 9000, 9100 믹스.

9000크랭크에 9100체인링을 달고 스페셜라이즈드 파워미터를 장착.

Tour de Suisse에서 사간은 어마어마한 58/46t 체인링을 장착했다. 

듀라R9150 뒷드.

슬로바키아 국기와 사간의 이름이 써있다. 사간은 2015년 슬로바키아 TT 챔피언이다.

스페셜라이즈드TTS 안장.

Velon을 통해 실시간 데이터 추적 기능을 제공한다.

사간은 표준적인 콕핏을 사용.

내부 케이블 방식이지만 앞브레이크 뭐냐

로발 CLX64 프론트휠, 뒷바퀴는 321디스크휠이다. 

어좁이는 아니구나. 사이클에선 어좁이가 좋지 ㅋㅋ

스라야 브레이크 굳이 이거 달아야 했나 싶네.

TT에서도 역시 S-WORKS 터보 타이어를 쓴다. 

오렌지색 스라 파워미터.

세라믹스피드를 애용하는 팀.

에어로바 버튼은 신형인데 바테입은 감지 않았다. 

Velon에 사간 이름 스티커가 보인다. 

듀라에이스 di2 버튼. 한때는 나의 로망이었는데 달아보면 겁나 불편함 ㅋㅋ

Shiv TT에서 가장 맘에 드는 궁디.

Full specification

• Frame: Specialized S-Works Shiv TT
• Fork: Specialized Shiv FACT Carbon, full monocoque
• Front brake: Specialized Shiv
• Rear brake: Specialized Shiv
• Brake/shift levers: Shimano Dura-Ace R9180
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace R9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace R9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace R9100
• Chain: Shimano Dura-Ace R9100
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 series cranks with Specialized power meter, 58/46 chainrings
• Bottom bracket: CeramicSpeed
• Rear wheel: Roval 321 Disc
• Front wheel: Roval CLX 64
• Tyres: Specialized S-Works Turbo
• Handlebars: Specialized carbon aero bar
• Stem: S-Works Shiv aero stem
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Specialized TTS
• Seat post: Specialized Shiv
• Bottle cages: N/A
• Computer: Wahoo Elemnt Bolt
• Other accessories: K-Edge computer mount

Bob Jungels’ Specialized S-Works Tarmac

시마노 듀라에이스 9070 그룹셋 사용. 

크랭크는 스탠다드 53-39t , 카세트는 11-28t 사용 

시마노 울테그라 카세트 사용.

룩셈부르크에서 3번 챔피언 먹음.

로발 CLX 50 카본 휠셋

로발은 타이어 밸브 스티커를 제공한다. 

스페셜라이즈드 S-works Toupe 새들

FSA에서 스템, 싯포스트, 핸들바를 제공한다. 

에어로다이나믹을 유지하기 위해 50mm 사용. 

26mm S-works 터보 튜블러 타이어

9100 그룹셋

Supacaz 바 테이프와 듀라에이스 레버

타막 다운튜브

Tacx Deva 물통 케이지

175mm 롱 크랭크

세라믹스피드 헤드셋

Complete bike specifications

• Front brake: Shimano Dura-Ace 9000
• Rear brake: Shimano Dura-Ace 9000
• Brake/gear levers: Shimano Dura-Ace 9070
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9070
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9070
• Cassette: Shimano Ultegra, 11-28T
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9070 with 4iiii power meter, 53/39T chainrings, 175mm crank length
• Bottom bracket: Ceramic Speed
• Wheels: Roval CLX 50 Rapide
• Tyres: Specialized S-Works Turbo tubular, 26mm
• Handlebars: FSA K-Force carbon, 380mm
• Stem: FSA OS-99, 120mm
• Headset: Ceramic Speed
• Tape/grips: Supacaz Super Sticky Kush
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Specialized S-Works Toupe
• Seat post: FSA K-Force carbon
• Bottle cages: Tacx Deva

Critical measurements

• Rider height: 1.89m
• Rider weight: 72kg
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 790mm
• Tip of saddle nose to C of bars (at stem): 590mm