Aussie Sam Appleton은 2018 IRONMAN 70.3 Geelong에서 우승을 차지했으며 SRAM, Zipp, 51 Speedshop, Continental 및 Ceramic Speed를 장착한 새로운 Giant Trinity Advanced Pro를 탔다. Geelong에서 그는 2시간 5분 28초를 기록했고 총 3시간 45분 52초에 승리를 거뒀다.

Appleton의 신장은 5'9 "이며 몸무게는 145 파운드

Sam Appleton과 그의 머신. Giant Australia는 수년동안 철인3종의 든든한 후원자이다.

51 Speedshop이라는 에어로바와 스템 통합 시스템과 750ml 의 에어로물통. 탑튜브의 보급박스를 사용하여 젤을 저장한다.

의미 없지만 프론트 관점에서 스렘 이탭 구동계가 얼마나 에어로할 수 있는지 볼 수 있다. 

자이언트의 새로운 51Speedshop 통합 시스템이다. 외관상으로는 무엇이 달라졌는지 잘 모르겠다. 

보급 박스는 290ml의 대용량이다. 풀코스 보급도 문제 없겠다. 

SRAM Red eTap 그룹셋, Quarq Dzero 파워미터, 55/42 SRAM 에어로 체인링.

Zipp Super 9 카본 클린져 리어 디스크휠, Zipp 808 프론트휠

Continental GP 4000s II 타이어(25m,23mm) CeramicSpeed ​​OSPS와 KMC UFO체인

CeramicSpeed ​​베어링, 165mm크랭크암. 철인3종은 숏크랭크 스타일이 대세다. 

자이언트의 450ml 에어로 물통. 정말 안만드는게 없구나 자이언트!

에어로 스타일의 브레이크도 계속 만드는 자이언트. 구동계는 안만드나??

Bont Zero +슈즈, Giant Rivet TT헬멧, WattieInk슈트. 

월드 TT 챔피언인 '톰 드물랭'의  자이언트 트리니트 어드밴스드 프로

듀라에이스 R9100 과 R9000 믹스. 

Bergen TT에서는 듀라에이스 9000 크랭크셋에 Pioneer 파워미터를 사용했다. 

현재는 Shimano R9100-P 파워미터가 장착되어 있다.

55/42t 체인링. 월드챔피언쉽에서는 56/39t 로 달렸다. 

듀라에이스 9000 페달 사용.

뒷드는 신형 9150 사용. 

11-28t 카세트.

프레임은 자이언트의 카본과 합성 섬유로 되어있다. 

앞드는 구형 9000

비토리아 코르사는 좋습니다. 

에어로다이나믹을 위한 브레이크 숨기기. 

시마노 삼발이. 

시마노 디스크휠. 

마주 보는 드롭 아웃으로 완벽한 휠 위치 조정 가능

정면 에어로바 부분.

듀라에이스Di2 레버

깔끔하고 멋있지만 굉장히 불편해 보인다 ㅎㅎ

그립 테이프. 안장에도 자주 쓰임.

공기를 잡아야 하느니라. 

브레이크가 안보이쥬? 

시마노 Pro Textreme 삼발이. 한번 써보고 싶다. 

자이언트 트리니티 심플한 데칼.

더 에어로 하게!

간지나네유. 

하부 브래킷은 너비가 92mm여서 강성에 기여한다고 함.

크리스프룸과 같은 175mm 크랭크암 사용.

Giant는 Aerovault 시스템으로 불리는 통합 디자인을 제공.

리어 브레이크와 파워미터 반대편 모습.

자이언트 센서는 체인 스테이에 케이블로 묶여 있다. 멋없지만 디스크휠이라서 방법이 없다. 

구형 스큐어. 

스포크가 없기 때문에 센서는 카본 디스크에 붙어 있다

이 팀은 현재 시마노 프로토 타입 파워미터 모델을 테스트 중이며 올해 말에 볼 수 있을것이다. 

유일하게 노출된 시프팅 케이블은 프런트 엔드에 있다.

Full specification

• Frame: Giant Trinity Advanced Pro TT
• Fork: Giant Aerodrive TT Advanced Grade Hybrid Fork
• Front brake: Fouriers 
• Rear brake: Fouriers 
• Brake levers: Shimano Dura-Ace TT
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace R9000 series
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace R9150
• Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 R-671
• Cassette: Shimano Dura-Ace, 11-28
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace R9100-P with integrated power meter, 175mm crank length, 55/42t chainrings
• Rear wheel: PRO Textreme Disc
• Front wheel: PRO Textreme 3-spoke
• Tyres: Vittoria Corsa tubular
• Handlebars: Giant Trinity Composite base bar with Ski Bend, 400mm
• Stem: Giant Trinity integrated
• Pedals: Shimano Dura-Ace R9000 series
• Seatpost: Giant Trinity Composite
• Bottle cages: Giant Aerovault System
• Computer: n/a

Critical measurements

• Rider weight: 69kg
• Rider height: 1.85m
• Saddle height (from bottom bracket): 805mm
• Seat tube length (c-t): 545mm
• Tip of saddle nose to centre of bars: 560mm
• Top tube length (c-c): 608mm

지로디이탈리아 Tom Dumoulin’s Giant TCR Advanced SL 0

네덜란드에서 왔어요

전통적인 싯포스트와는 대조적인 통합형이다.  

안장도 자이언트로!

핑크하네

너두 자이언트냐

싯클러스터

핑크한 물통과 케이지

시마노 9100 프론트 브레이크

시마노 듀라에이스 9100 휠셋

Fouriers 의 Di2 정션 키트

이것도 자이언트 SLR 컴퍼넌트

시마노 듀라에이스 9100 시리즈 이지만 9000크랭크(파이오니어 파워미터를 위해) 장착했다.

듀얼 스타일인 파이오니어 파워미터(크랭크암) 과 자이언트 속도, 케이던스 센서

전자식인 듀라에이스9150 드레일러와 듀라에이스 카세트와 체인

53/39t 크랭크

UCI 인증 바디

탑튜브에 팀의 모토가 써있다. '계속 도전햐!'

자이언트 도배질. 카본 SLR 스템 

Full specification

• Frame: Giant TCR Advanced SL 0
• Fork: Giant Advanced SL Grade
• Brakes: Shimano Dura-Ace 9100
• Brake/Shifter levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 with Pioneer power meter, 53/39T chain rings
• Wheelset: Shimano Dura-Ace 9100
• Tyres: Vittoria Corsa tubular
• Handlebars: Giant Contact SLR carbon
• Stem: Giant Contact SLR carbon, 120mm, 8 degree
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Giant Contact SLR
• Seat post: Integrated
• Bottle cages: Elite Custom Race Plus, pink edition for Giro d’Italia leader
• Computer: Giant Neos Track
• Other accessories: Fouriers junction box and computer mounts

Critical Measurements

• Rider’s height: 1.85m
• Rider’s weight: 69kg