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안녕하세요^^

 

오늘은 라이더 등급에 대해서 알아보겠습니다. 

 

사이클계에는 게임처럼 레벨이 있습니다 ㅋㅋ 

 

한번 알아보시죠.

 

 

1. 일단 자신의 FTP 를 알아야 합니다.

https://blog.naver.com/teamjust/221520503664

1. 파워훈련 기본 (파워미터)

1. 파워훈련이란?요즘 실내 스포츠가 대세 입니다.특히 미세먼지가 크게 이슈화 되어서 실내스포츠가 산업...

blog.naver.com

 

만약 제 FTP가 280watt 라고 하고, 제 친구가 270watt 이면 제가 더 자전거를 잘 탈까요?

 

답은 No! 입니다. 

 

이 문제의 답을 풀려면

 

파워 나누기 자신의 몸무게를 하셔야 됩니다 ^^ 

 

물론 제가 평지에서는 좀 더 빠를지도 모르겠지만 

 

사이클의 객관적인 레벨은 Watt / Kg 로 보여집니다.

 

앤드류 코겐 이라는 사이클링 소프트웨어 개발자이자 박사인 그가 고안한 차트가 있습니다. 

 

아래 표를 보시죠^^

 

 

 

2. 나의 레벨을 알아봅시다.

 

맨 위에 기준을 보시면 순서대로

 

5초 파워, 1분 파워, 5분 파워, FTP 파워(1시간)가 보입니다.

 

말 그대로 그 시간안의 최대 파워를 알아야 합니다.

 

우선 자신의 FTP 파워를 안다면 FTP/몸무게를 해서 대조해 봅시다. 우선 저를 모델로 해보겠습니다.

 

270와트 / 70kg = 3.85

 

 

 

아 저는 GOOD 이네요^^

 

카테고리 3단계 라이더 입니다.

 

앞으로 수행을 거치면 2단계까지 갈 수 있겠군요^^

 

가는 방법은 두가지 입니다. 파워를 올리거나, 몸무게를 빼거나!!

 

무엇보다 이 그래프는 몸무게가 크게 작용 합니다. 

 

예를 들어 제가 300와트를 만들었어도 몸무게가 쪄서 80kg 이라면 3.75

 

250와트로 파워가 떨어졌지만 몸무게를 65kg 까지 뺐다면 3.84 로 더 우수한 라이더가 됩니다^^ 

 

하지만 이것은 등급 자체의 얘기죠^^

 

전자는 평지에서 빠를테고 후자는 업힐에서 빠를 것입니다.

 

 

 

3. 다른 등급은 뭐죠 ??

 

이 4가지 파워를 알고 있으면 나는 어떤 타입의 선수인지 알 수 있습니다.

 

5초 파워와 1분 파워는 스프린트 영역 입니다. 

 

똑같이 자신의 5초나 1분 파워를 재서 몸무게로 나눕니다.

 

이 영역이 높은 사람들은 허벅지가 굵고 힘이 좋은 사람들 입니다. 

 

스프린터나 경륜 선수분들이 높은 영역이죠.

 

하지만 이분들은 FT는 상대적으로 높지 않을꺼에요.

 

아마 이런 그래프가 나오겠죠.

 

 

만약 아래와 같은 그래프가 나온다면 어떤 라이더 일까요?

 

 

 

다른 능력보다 FTP가 높은 사람이네요. 

 

 이 사람은 독주(TT)에 강한 사람 입니다. 

 

철인3종도 이 부분이 높아야 유리하겠죠.

 

 

 

 

4. 마무리

 

이처럼 파워에는 이 4가지의 파워가 있다고 보면 됩니다.

 

한가지 파워만 올리다 보면 정체기가 오는데

 

자신이 낮은 영역의 파워를 훈련해서 올리면

 

실력 향상을 할 수 있다고 합니다. 

 

자전거를 잘 타려면 무엇보다 살을 빼야 합니다^^

 

Cannondale Drapac 팀의 캐논데일 슬라이스 RS

 

Taylor Phinney



디스크브레이크를 처음 적용한 모델


 

Alberto Bettiol이 이 모델을 사용



트렉 스피드 컨셉 TT


 

John Degenkolb (Trek-Segafredo)


 

Astana팀 Argon 18 E-118


 

Fabio Aru


 

Peter Sagan (BORA-Hansgrohe) S-works Shiv


 

Team Katusha-Alpecin's Canyon Speedmax CF


 

월챔 Tony Martin (Katusha-Alpecin)의 Canyon Speedmax CF


 

BMC Racing Team의 BMC Timemachines.


 

Richie Porte


 

Direct Energie 팀 BH Aerolight TT 

 

Thomas Voeckler


 

AG2R-La Mondiale 팀 Factor Slick TT


 

Mathias Frank 


 

Team Fortuneo-Oscaro 의 Look 796 Monoblade TT


 

Brice Feillu


 

Team Cofidis-Solutions Crédits 의 Orbea Ordu TT


 

Nacer Bouhanni


 

FDJ 팀 Lapierre Aerostorm DRS TT


 

Thibaut Pinot


 

Team Dimension Data 의 Cevélo P5



검은색 버전


 

Mark Cavendish


 

Orica-Scott 팀 Scott Plasma TT


 

Simon Yates


 

Team Movistar 팀 Canyon Speedmax CF


 

Alejandro Valverde


 

Team Sunweb 의 Giant Trinity Advanced Pro TT


 

Simon Geschke


 

Quick-Step-Floors 팀 Specialized S-Works Shiv TT


 

Jack Bauer


 

Team Bahrain-Merida 의 Merida Warp TT

 

Sonny Colbrelli


 

UAE-Team Emirates 의 Colnago K.One TT


 

Louis Meintjes


 

The Wanty-Groupe Gobert team 의 Cube Aerium C:68 TT


 

Team Lotto-Soudal 의 Ridley Dean TT


 

Tony Gallopin


 

Team LottoNL-Jumbo의 Bianchi Aquila CV TT


 

George Bennett


 

Team Sky 의 Pinarello Bolide TT



챔피언 Chris Froome



선전했던 Geraint Thomas

 

월드 TT 챔피언인 '톰 드물랭'의  자이언트 트리니트 어드밴스드 프로

듀라에이스 R9100 과 R9000 믹스. 

Bergen TT에서는 듀라에이스 9000 크랭크셋에 Pioneer 파워미터를 사용했다. 

현재는 Shimano R9100-P 파워미터가 장착되어 있다.

55/42t 체인링. 월드챔피언쉽에서는 56/39t 로 달렸다. 

듀라에이스 9000 페달 사용.

뒷드는 신형 9150 사용. 

11-28t 카세트.

프레임은 자이언트의 카본과 합성 섬유로 되어있다. 

앞드는 구형 9000

비토리아 코르사는 좋습니다. 

에어로다이나믹을 위한 브레이크 숨기기. 

시마노 삼발이. 

시마노 디스크휠. 

마주 보는 드롭 아웃으로 완벽한 휠 위치 조정 가능

정면 에어로바 부분.

듀라에이스Di2 레버

깔끔하고 멋있지만 굉장히 불편해 보인다 ㅎㅎ

그립 테이프. 안장에도 자주 쓰임.

공기를 잡아야 하느니라. 

브레이크가 안보이쥬? 

시마노 Pro Textreme 삼발이. 한번 써보고 싶다. 

자이언트 트리니티 심플한 데칼.

더 에어로 하게!

간지나네유. 

하부 브래킷은 너비가 92mm여서 강성에 기여한다고 함.

크리스프룸과 같은 175mm 크랭크암 사용.

Giant는 Aerovault 시스템으로 불리는 통합 디자인을 제공.

리어 브레이크와 파워미터 반대편 모습.

자이언트 센서는 체인 스테이에 케이블로 묶여 있다. 멋없지만 디스크휠이라서 방법이 없다. 

구형 스큐어. 



스포크가 없기 때문에 센서는 카본 디스크에 붙어 있다

이 팀은 현재 시마노 프로토 타입 파워미터 모델을 테스트 중이며 올해 말에 볼 수 있을것이다. 

 

유일하게 노출된 시프팅 케이블은 프런트 엔드에 있다.

 

Full specification

  • Frame: Giant Trinity Advanced Pro TT
  • Fork: Giant Aerodrive TT Advanced Grade Hybrid Fork
  • Front brake: Fouriers 
  • Rear brake: Fouriers 
  • Brake levers: Shimano Dura-Ace TT
  • Front derailleur: Shimano Dura-Ace R9000 series
  • Rear derailleur: Shimano Dura-Ace R9150
  • Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 R-671
  • Cassette: Shimano Dura-Ace, 11-28
  • Chain: Shimano Dura-Ace
  • Crankset: Shimano Dura-Ace R9100-P with integrated power meter, 175mm crank length, 55/42t chainrings
  • Rear wheel: PRO Textreme Disc
  • Front wheel: PRO Textreme 3-spoke
  • Tyres: Vittoria Corsa tubular
  • Handlebars: Giant Trinity Composite base bar with Ski Bend, 400mm
  • Stem: Giant Trinity integrated
  • Pedals: Shimano Dura-Ace R9000 series
  • Seatpost: Giant Trinity Composite
  • Bottle cages: Giant Aerovault System
  • Computer: n/a

Critical measurements

  • Rider weight: 69kg
  • Rider height: 1.85m
  • Saddle height (from bottom bracket): 805mm
  • Seat tube length (c-t): 545mm
  • Tip of saddle nose to centre of bars: 560mm
  • Top tube length (c-c): 608mm