Road to Smart IRONMAN

루디 폰 베르그(Rudy von Berg, 93년)는 미국 트라이애슬론 대표로 시작해서 젊은 나이로 주가를 올리고 있다. 

콜나고는 아이언맨에서 잘 볼 수 있는 브랜드는 아니다. Colnago K.One

통합 에어로 브레이크. 디스크브레이크의 시대가 오고 있지만 이 아름다운 에어로 라인이 좋다 ㅋㅋ

피나렐로나 BMC의 신형 로드 바이크와 마찬가지로 다운튜브의 물병 보관도 에어로함을 강조 한다.

키가 187cm 라고는 하지만 의외로 175미리의 긴 듀라에이스 크랭크암을 사용하고 Pioneer 파워미터와 Look 페달을 사용한다. 기어는 53-39t 에 11-25t 를 사용. 

세라믹스피드 OSPW 를 사용하지만 BB 베어링도 세라믹스피드를 사용한다.

51Speedshop Ultimate 에어로바와 X lab 고릴라 케이지를 조종석에서 볼 수 있다.

베이스 바와 스템은 콜나고 수정 제품이다. 에어로함을 엿볼 수 있다.

파이오니어 디스플레이가 여기 숨겨 있다.

왼편에 파이오니어 파워미터 센서가 보인다. 

탑튜브에 Di2 정션 박스가 들어가 있다.

대칭적인 구조로 되어 있다.

뒷 브레이크도 역시 하단에 숨겨 있다.

DT Swiss ARC 1100 DiCut휠셋과  앞쪽에는  Vittoria Corsa Speed 23mm 타이어가 있지만 뒤쪽에는  Schwalbe one 타이어가 장착되어 있다. 

잘 볼 수 없는 코브 플러스 안장.

그와 그의 머신.

Tejay van Garderen's BMC Teammachine SLR01

시마노 듀라에이스 9100, 9000을 믹스 했다. 

175mm 크랭크암

11-30t 카세트 사용

BMC 레이싱팀은 듀라에이스 9100 휠을 스폰 받는다. 

25mm 비토리아 코르사 튜블러 타이어는 아주 많이 사용된다. 

프레임의 삼각형 클러스터는 BMC 의 트레이드마크다. 

레이서들의 이름은 탑튜브에 있다. 

Fizik Aliante VSX Saddle 편하게 생겼다잉

미국의 파워바가 뉴트리션 스폰서이다. 

엘리트 Vaco 카본 케이지

프론트 포크

이번 듀라에이스 그룹셋은 블랙이다. 

브레이크 레버 

3t의 스템과 바테잎

130mm 스템과 스페이서

SRM파워미터와 PC8 세트

듀라에이스9000 페달

Critical measurements

• Rider height: 1.86m / 6ft 1in
• Rider weight: 72kg / 144lb
• Saddle height, from bottom bracket (c-t): 775mm
• Seat tube length (c-c): 555mm
• Tip of saddle nose to C of bars (at stem): 585mm
• Head tube length: 163mm
• Top tube length: 560mm

Complete bike specifications

• Front brake: Shimano Dura-Ace 9100
• Rear brake: Shimano Dura-Ace 9100
• Brake/gear levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace 9100, 11-30T
• Chain: Shimano Dura-Ace
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9000 with SRM power meter, 53/36T chainrings, 175mm crank length
• Bottom bracket: Shimano Dura-Ace
• Wheels: Shimano Dura-Ace 9100, 24mm
• Tyres: Vittoria Corsa tubular, 25mm
• Handlebars: 3T Tornova Team
• Stem: 3T ARX
• Tape/grips: 3T
• Pedals: Shimano Dura-Ace 9000
• Saddle: Fizik Aliante VSX
• Seat post: BMC Teammachine SLR01 'D'
• Bottle cages: Elite Vico Carbon
• Computer: SRM PC-8

Dylan Groenewegen의 커스텀 비앙키 올트레 XR4 (스프린터)

Dylan Groenewegen 은 네덜란드 챔피언이다. 네덜란드 국기를 커스텀 디자인 했다.

평소보다 큰 54/42t 사용 (평지)

듀라에이스9000 크랭크셋과 Pioneer 파워미터

듀라에이스9000 크랭크와 새로운 9150 리어 드레일러 (크랭크는 왜 구형씀?)

듀라에이스 11/28t 카세트 사용

리어 드레일러 위한 di2 케이블

듀라에이스 9100 C60 휠 사용

2017 Scheldeprijs 에서 마지막 충돌로 인해 50위로 성적을 거둠 

Sanmarco Regale 새들 사용

시마노 듀라에이스 9100 다이렉트 브레이크 앞뒤 사용

듀라에이스 9100 C60 휠

172.5mm 크랭크암과 Pioneer 파워미터가 보임

Vision Metron 5d 에어로 핸들바

바테입을 중앙까지 감았다. (핸들바가 짧아서 그립이 괜찮을꺼 같음)

듀라에이스 9100 프론트 브레이크

비토리아 코르사 튜블러 타이어 25mm

듀라에이스 9150 di2 레버

스프린트 쉬프터

가끔은 전기테이프가 답이여

듀라에이스 9100 

탑튜브에 이름

C60 허브

브레이크와 튜브의 에어로함

미캐닉이 브레이크에 작은 조절용 손잡이를 달아놈

Tacx Deva 케이지

Di2와 브레이크 케이블을 깔끔하게 정리해놈

*진동을 잡아주는 카운터베일 시스템 적용

• Frame: Bianchi Oltre XR4
• Fork: Bianchi Full Carbon Aero
• Handlebar: Vision Metron 5D (integrated), 420mm
• Stem: Vision Metron 5D (integrated),
• Brakes: Shimano Dura-Ace 9100, direct mount
• Brake/shift levers: Shimano Dura-Ace 9150
• Front derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Rear derailleur: Shimano Dura-Ace 9150
• Cassette: Shimano Dura-Ace, 11-28
• Crankset: Shimano Dura-Ace 9070, 54/44 with Pioneer power meter, 172.5mm crank length
• Wheelset: Shimano Dura-Ace 9100 C60
• Tyres: Vittoria Corsa tubular, 25mm
• Seatpost: Bianchi Oltre Full Carbon Aero
• Saddle: Selle San Marco Regale
• Bottle cages: Tacx Deva

• Rider's height: 1.77m
• Rider's weight: 70kg
• Saddle height from bottom bracket: 730mm
• Centre of saddle to centre of bar: 690mm