Road to Smart IRONMAN

벤 호프만(미국,83년생)은 최근 부상으로 인해 레이싱을 하지 못했다.

그의 새롭게 발표된 매체 S-Works Shiv Disc는 프로토 타입이지만 올해 4월에 출시되고, 약 14,000달러에 판매될 것으로 예상된다.

쉬브가 디자인을 포기(?)하고 밀고 나가는 하이드레이션 방식. 공기저항을 극대화 시킨다고 하지만 막상 대회를 나가게 되면 이렇게(물병) 공기저항을 포기하는 아이템들이 생긴다 ㅎㅎ  솔직히 이 공기저항 메카니즘은 메이커들의 상술이라고도 볼 수 있다.  

스라 TT전용 안장인 시테로2 이다. 지난번 모델과 비슷하지만 약간 다른 모양.

문제의 리어 물통 ㅋㅋ 경기중 물을 채우기가.... 그렇게 에어로가 좋으더냐. 빨대가 Di2마냥 내부에 연결되어 있는 모양이다. 잘 빨릴지 모르겠다.

듀라에이스 그룹셋

이 녀석도 디스크 모델이다.

그리고 보급박스가 아예 다운튜브에 구멍이 뚤어져 있다 ㅋㅋ 결국 이놈 때문에 뒤쪽에 물통이 간셈.

3중날. 그리고 에어로바 연결 부분도 공기저항에 힘썼다.

팔꿈치 부분이 유난히 둥그렇다. 역시 선은 전혀 보이지 않는다.

SLF Motion 풀리. 코나 에디션이라고 한다.

스페셜라이즈드 4iii 파워미터와 167.5미리 크랭크암 55/42 체인링을 사용한다. 

Allistair Brownlee 의 스캇 플라즈마 : E-TAB 구동계와 ZIPP 휠 적응중이며 불행히도 T2에서 경기를 포기.

 
Sebastian Kienle  스캇 플라즈마 : 독특한 에어로패드를 지난번 스캇포일에 이어 이번에도 사용했다. 

 
Sebastian Kienle 의 공기저항을 위해서 에어로 토우 커버

 
Laura Siddall의 Ceepo Viper-R은 Shimano Dura Ace Di2와 함께 프로필 디자인 에어로바 및 휠을 갖추었다.

 
Heather Wurtele의 Cervelo P5X는 Dura Ace Di2 , Ceramic Speed 풀리 및 베어링, Enve 휠 (디스크 브레이크 포함 - P5X의 경우 필요) 및 Rotor Q Rings Chainrings 등 다 비싼것이 특징이다. 

 
바레인 왕자인 Shaikh Nasser Bin Hamad Al Khalifa의 메리다 바이크. 

 
Richard Murray의 Specialized S-Works Shiv는 하프코스에 처음으로 나왔다. Murray는 Shiv에서 풍동 실험을하기 위해 시간을 많이 보냈다. 인상적인 5위 데뷔 기록을 내었다. (개인적으로 에스웍 쉬브는 디자인이 참 마음에 안든다. 차라리 바이아스같이 만들라고!!)

 
Murray의 Di2 TT shifters와 에어로 물통 

 
Andreas Dreitz의 Cannondale Slice는 SRAM 구동계, 수퍼 에어로 (super-aero Torhans) 물병 및 세라믹스피드 풀리 및 베어링으로 세팅.

(캐논데일 TT는 참 자기들만의 고집이 있다.)

 
Terenzo Bozzone의 Argon 18 E 119 Tri +는 역시 에어로하다. FSA K-Force 크랭크와 Vision 휠셋 장착.