Road to Smart IRONMAN

독일의 토니 마틴이 이번 뚜르에 탄 스피드맥스 

월드 챔프가 되고싶으면 이런 Zipp 디스크휠을 구해라ㅋ

설마 11-32 카세트라고?

이유는 프론트가 싱글 기어였구먼 ㅋㅋ 

무려 58t....

이래야 에어로 자세에서 똥꼬가 안미끄러진다. 

에르곤그립(캐니언 스피드맥스 철인차 옵션)을 사용 

이곳에 시간을 낭비하지 않았다. 

미캐닉이 시프터를 장착한 것이 엿보임.

쿼크 파워미터.

룩 케오 블레이드 페달(근데 크로몰리 스핀들?)

기어가 한개이니 프론트 드레일러가 필요없다. 드레일러도 없고 싱글 기어이니 더 에어로 하겠지?

Chrono CX 뭔가 에어로함

챔피언은 아쉽게도 뚜르 첫 스테이지에서 옐로우저지를 따내지는 못했다. (4위)

설치가 쉽지 않은 브레이크 캘리퍼 이지만 중요한것은 아니다. 

와이어까지 알아서 공기를 피하려고 하네?

컨테넨탈 Grand Prix TT 23mm 튜블러

Narrow is Aero

2016년 캐니언 스피드맥스 CF SLX

Movistar팀 나이로 퀸타나의 뜨루드프랑스 캐년 스피드맥스 CF SLX  

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퀸타나의 콕핏은 깔끔하다. 42cm 사용.

스템은 120mm 17-degree

가민 마운트

독일의 파워미터 회사인 Power2Max가 팀 스폰서다. 53/39t 사용(시작시)

키가 166인데 172.5mm 크랭크암 사용.

기계식이 아닌 전자식 사용.

11/29t 카세트 사용.

보라의 우천시 브레이킹 능력을 향상 시키는 시제품 브레이크

Seat 높이는 690mm

UCI 규정인 6.8kg 제한 때문에 미캐닉이 웨이트를 추가했다.

Fizik Antares 에 웨이트 추가

• Rider's height: 167cm (5ft 6in)
• Rider's weight: 58kg (128lb)
• Saddle height from BB, c-t: 69cm
• Tip of saddle to centre of bar: 53cm
• Saddle-to-bar drop: 8cm