Road to Smart IRONMAN

에디 먹스는 말 그대로 사이클계의 전설 사이클계의 마이클 조던인 에디 먹스가 만든 브랜드이다. 

기존 팩터에서 2019년에는 에디 먹스로 변경된다. 팀 칼라 포인트는 여전하다. 

지난 10년동안 이 팀은 Focus, Kuota, BH 브랜드를 사용했다. 

경량 프레임이고 앞으로 에어로 프레임과 TT프레임이 기대된다. 

Deda의 Alanera 에어로 핸들바를 사용한다. 

휠은 마빅이다. 

신형 로터 크랭크.

룩 페달.

로터 큐링을 사용한다.

모델병은 Merckx 525.

올리버 나에센은 2018~2019년에 이 자전거를 탈 예정이다. 

무게는 6.8kg 풍동에서도 훌륭한 결과가 나왔다고 하고 2019 뚜르 시작시 판매가 될 예정이라고 한다. 

영국인 triathlete Harry Wiltshire가 Kona의 Reap 자전거를 경주 할 것이며, 그의 머신은 큰 쇼를 준비하는 동안 더 자세히 볼 수있었다. 그는 물속에서 빠르며 바이크를 가장 먼저 탈 가능성이 매우 높다. 그래서 전 세계 시청자들은 이 새로운 브랜드 레이스를 볼 수 있다. 자아직 상용화되지 않았지만 reapbikes.com 웹사이트를 통해 사전 주문할 수 있다. Dimond와는 달리 이 Reap은 분명히 원피스 프레임이다.

Harry Wiltshire의 키는 181cm이며 사이즈는 M이다. 구동계는 Shimano Di2 구성 요소, Fizik Tritone 안장 및 Zipp휠이 특징이다.

그는 매우 오랫동안 Huub 슈트 브랜드의 지원을 받았다.

시마노 프로 익스텐션이 길게 뻗어 있고, 경주전 빈공간에 XLab BTA 물통이 여기에 추가된다.

시트 포스트는 다양한 각도로 앞뒤로 조정할 수 있다.

Harry Wiltshire는 Dura-Ace Di2 리어 디레일러에 연결된 Tripeak의 대형 풀리 Jetstream 시스템을 보유하고 있다. BB는 또한 세라믹이지만 Velotec에서 나온다.

54/44 로터 큐링. 여기에서 보았던 컨티넨탈 타이어는 경주때 새로운 25mm의 컨티넨탈 GP 4000s와 바꾸게 될 것이다.

리어 브레이크는 BB의 아래에 숨고, 프론트 브레이크도 커버에 의해 숨어있다.

Di2 배터리와 정션 박스는 BB 위에 숨겨져 있으며 커버가 있다.

Verve Infocranks는 길이가 172.5이다.